Les « grands projets » de la métropole toulousaine résisteront‐ils à la crise – sanitaire, politique, économique – liée au Covid‐19 ? La tour Occitanie, l’autoroute Toulouse‐Castres (A69), le transfert de la cité administrative ou la ligne 3 du métro sont des motifs récurrents du débat local. Ils ont leurs partisans qui y voient des outils d’épanouissement et de « rayonnement » de la métropole ; et leurs détracteurs qui en dénoncent le caractère « imposé », parfois « inutile », et des choix faits dans une optique de profit plus que de progrès social. Un clivage que la crise a accentué, tant ces projets, liés à l’urbanisme ou aux transports, sont aujourd’hui au cœur des préoccupations qui ont émergé ces derniers mois : quelle réorientation des budgets vers des programmes d’utilité sociale et environnementale durables ? Comment partager les espaces communs ? Où travailler ? Faut‐il se déplacer moins ? Comment repenser les transports par temps d’épidémie ?
La Tour Occitanie gelée jusqu’en 2021
La tour Occitanie, promise à être érigée à côté de la gare, au cœur du programme de rénovation urbaine « Grand Matabiau‐quais d’Oc » (anciennement Teso), a cristallisé ces dernières années les débats autour de la gentrification et de l’urbanisme de promoteurs (lire « À Toulouse, la tour de la discorde »). Cette tour de 150 mètres et 38 étages avec bureaux, hôtel de luxe, commerces et du logement, doit être réalisée par la Compagnie de Phalsbourg pour un budget de 130 millions d’euros. Le permis de construire a été accordé en juillet 2019. Deux recours (un en annulation du permis de construire et un autre contre la modification du Plan local d’urbanisme) ont été déposés par l’association « Non au gratte‐ciel Toulouse » qui, en plein confinement, a écrit le 13 avril une lettre à Jean‐Luc Moudenc, alors candidat à sa réélection. « Pouvez‐vous vous informer auprès du promoteur sur ses intentions concernant le projet de la tour Occitanie ?, lui y est‐il demandé. Nous pensons que les temps ne sont pas, pour notre ville, propices à la course au signal que devait donner …
Nous vous offrons l’accès à cet article
Et à toutes nos enquêtes pendant deux jours !
Oui, on est généreux 😉 Mais pensez aussi à vous abonner !
Mediacités s’engage à ne pas céder votre adresse à des tiers. En cas d’échec, écrivez à contact@mediacites.fr
- J’accède aux 4 éditions de Mediacités (Lille, Lyon, Nantes et Toulouse)
- Je découvre un média 100 % indépendant, avec 0 % de publicité
Attention, journal en danger !
Depuis huit ans, Mediacités propose un journalisme d’investigation sur les pouvoirs locaux et ses enquêtes ont de l’impact dans les villes. Aujourd’hui notre existence est menacée.
Soutenez la rédaction, ses journalistes et la démocratie locale :
- en vous abonnant (69 € par an ou 7,90 € par mois, résiliable à tout moment et facilement) pour lire toutes les enquêtes
- en effectuant un don (défiscalisable à 66%) pour soutenir le travail et assurer la survie d’un journal local indépendant, sans pub et à impact.
